一、办理概述

收到您的建议后，我局高度重视，明确由交管总队具体负责，会同市交通委研究落实针对性措施，确保各项工作落到实处、取得实效。

二、对代表建议的答复

关于“全面梳理道路交叉口设置情况，测试直行+右转共用车道高峰时段的通行情况”的建议。目前，本市在路幅宽度允许的情况下，直行与右转均分开设置，部分路段受限于路幅宽度条件不足以设置单独右转或直行车流量远大于右转车流量等情况，通常采取直行右转共用车道。针对代表所提建议，我局交管部门将坚持“安全优先、流量适配、动态调整”原则，通过定量化分析流量、延误、冲突等情况，对相关道口合理平衡通行安全和效率矛盾。

关于“调整漕溪北路/中山西路北进口三号直右车道”的建议。我局交管部门经研究，建议保持该车道现有功能，主要是：一是漕溪北路（零陵路-中山西路）路段长度仅180米，路段蓄车条件不足，若将3号车道改右转专用，易导致高峰时直行车辆排队影响上游路口，对漕溪北路（徐家汇商圈）北向南车流以及零陵路（上海体育馆）东向南车流造成影响，引发区域拥堵。二是根据流量测算，早高峰时段直行车流约550pcu/h,右转流量约226pcu/h，晚高峰直行流量高达644pcu/h，右转流量仅约168pcu/h，直行车流量远大于右转车流量，现车道导向设置符合流量特点。下步，我局交管部门将结合该路口流量变化情况对该路口信号灯配时、勤务管理等方面进行持续优化，配强警辅力量加强路口疏导管理，进一步缓解路口拥堵。

关于“优化道路资源配置，提高道路资源利用率”的建议。为使道路资源配置最优化，我局交管部门坚持动态调整交通管理措施，一是通过分时段设置“潮汐车道”“可变车道”“公交车道”等道路功能，缓解“潮汐拥堵”、“结构性闲置”矛盾。二是调整路段禁行措施、“禁左”、“禁右”、“禁货”、“单行道”，深挖道路资源，提高通行效率。

关于“合理设置信号灯缓解右转拥堵压力”的建议。针对行人过街影响右转机动车通行的情况，在信号控制方面，我局交管部门积极落实行人信号灯“迟启早断”设置，截至目前，全市满足设置“迟启早断”的信控路口均已完成优化调整。下步，我局交管部门将持续跟踪观察，积极动态调整，加大信号配时动态调整力度，落实精细化管理。

关于“发展智能交通”的建议。我局交管部门持续致力于优本市交通状况，一是依托易的PASS治堵系统，从交通流量、交通体征、拥堵报警等维度研判分析，进行优化治理。二是积极与创智学院接洽合作意向，结合人工智能聚焦区域型交通的治理和评估工作，填补区域交通管理理论和应用的空白。

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